PCP exige requalificação da Linha do Vouga até Águeda

A direção de Aveiro do PCP defende que a reabilitação da Linha Férrea do Vouga "não pode esperar 15 a 20 anos" nem limitar-se ao troço Espinho/Oliveira de Azeméis sem incluir Sernada do Vouga, no concelho de Águeda.

Em comunicado esta segunda-feira, a estrutura distrital dos comunistas exige "a revisão integral" do projeto, na sequência de um recente incêndio numa carruagem do chamado "Vouguinha" e de declarações públicas de responsáveis da empresa Transportes Metropolitanos do Porto afirmando que o Governo estava a equacionar apenas a conversão da linha para bitola ibérica ou a implementação de um sistema 'BRT - Bus Rapid Transit', também conhecido por metrobus.

"Face ao perigo que constitui a atual visão do Governo, da Área Metropolitana do Porto e da Transportes Metropolitanos do Porto relativamente à Linha do Vouga, o PCP continua intransigente na sua defesa e (…) afirma a necessidade de se proceder à revisão integral da via-férrea, à abertura da Linha entre Azeméis e Sernada, à reabilitação e modernização das estações, e à melhoria da eficiência e segurança nas passagens de nível", enumera o comunicado.

No que se refere em concreto aos prazos de execução da obra, o PCP diz que "o 'mais importante e impactante projeto no sul da Área Metropolitana' não pode esperar 15 a 20 anos para ser concluído" e argumenta: "Não serve o interesse das populações alimentar soluções que, para lá de conduzirem ora à destruição da linha, ora a investimentos de grande envergadura e de duvidosa aplicabilidade, empurram a sua conclusão para daqui a duas décadas".

Quanto à extensão geográfica da obra, os comunistas explicam que a empreitada não pode restringir-se ao troço entre Espinho e Azeméis, porque "a Linha do Vouga e o Ramal Ferroviário de Aveiro formam uma rede de 96 quilómetros entre Espinho e Aveiro, e formavam uma rede de 177 quilómetros entre Espinho, Aveiro e Viseu", o que se reveste de "uma importância estratégica para a mobilidade regional".

Assim sendo, essa ferrovia pode "ter soluções diferenciadas para distintos troços", mas "não deve ser amputada numa lógica exclusivamente metropolitana de ligação à cidade do Porto".

Os comunistas recomendam ainda a relocalização de alguns apeadeiros ao longo da Linha, a automatização do seu sistema de bilhética, a melhoria das carruagens, o aumento da frequência de comboios, a eletrificação da via em toda a sua extensão e a garantia do transbordo de passageiros em Espinho para a Linha do Norte "em comodidade e segurança".