La economía chilena resiente en alimentos y transporte el alza petrolera

Santiago de Chile, 24 sep (EFE).- Comerciantes, transportistas, agricultores y economistas coinciden en que el alza del combustibles ha tenido un impacto "sensible" en el bolsillo de los chilenos, aumentando el costo de la vida en un contexto marcado por una economía que no arranca y con "magra capacidad para generar empleo".

En la Vega Central de Santiago, una de las principales plazas de abastos del país, comerciantes acusan aumentos en productos trasladados desde otras regiones, especialmente frutas y verduras, debido al gasto adicional que implica llevarlos a la capital.

"Todo lo que viene del norte se ha visto afectado, alimentos como tomates, chirimoyas y otras gran variedad de lo que se encuentra en este mercado ha subido de precios por el gasto que significa pagar más por combustible", dijo a EFE el comerciante de 36 años Eduardo Inzunza.

"Hace seis meses el kilo de tomates estaba entre 1.000 y 1.200 pesos (1 y 1,2 dólares al cambio actual), actualmente está a 1.800 y 2.000 (1,8 y 2 dólares)", detalló Inzunza, quien también señaló aumentos en frutas importadas desde Ecuador, principalmente plátanos (de 16,6 a 22,8 dólares) y piñas (de 20,8 a 28 dólares).

"Fue un cambio muy drástico, de la noche a la mañana que los medios avisaron por la televisión y al otro día ya los precios estaban disparados, aquí subieron un quince por ciento", recalcó Inzunza respecto al alza de combustibles en marzo pasado.

Taxistas y transportistas, según recogió EFE, han debido cambiar sus rutinas laborales y buscar alternativas con menores costos operativos, luego de asumir un mayor gasto por cada recorrido y verse obligados a reducir desplazamientos para preservar rentabilidad.

Einer Reinoso, taxista hace casi dos décadas, explicó que utiliza cada vez menos su automóvil y se dedica más a la reparación mecánica, actividad que implica menores gastos que trabajar su negocio de pasajeros.

El conductor recibe un bono estatal para transportistas de 100.000 pesos mensuales (104 dólares), pero afirmó que el beneficio se consume en menos de una semana cuando llenar el tanque cuesta aproximadamente 70.000 pesos (73 dólares).

El transporte de carga, clave en la cadena de abastecimiento nacional, especialmente en un país con una fuerte dependencia de los camiones, también ha acusado el impacto del alza petrolera.

La Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC) señaló a EFE que los costos logísticos de las empresas de transporte de carga han aumentado entre 25 % y 35 %, debido al combustible e insumos como lubricantes y aceites de cajas.