Advierten que el boleto de colectivo podría llegar a $2.500 sin subsidios: “Tenemos una de las tarifas más caras en relación al salario mínimo”

La discusión por el transporte en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volvió a quedar expuesta este martes tras un sorpresivo paro de subtes .

Empresas de colectivos y la Secretaría de Transporte mantuvieron una reunión a fin de llegar a un acuerdo.

Sobre la mesa quedaron una deuda estimada en $40.000 millones, los subsidios que las compañías reclaman para sostener sus operaciones y un servicio que los pasajeros perciben cada vez más caro y con menos frecuencias.

Laureano Bello , integrante de Ciudad de Bondis , precisó en Infobae Al Mediodía que “tenemos una de las tarifas más caras en relación al salario mínimo ”, señaló, al describir el peso que adquiere el transporte para quienes necesitan encadenar dos o tres combinaciones para llegar al trabajo o regresar a sus casas.

El problema no se agota en el valor que figura en la SUBE.

Detrás de cada aumento aparece el desajuste entre los gastos operativos de las empresas, las compensaciones que reciben y el poder de compra de los usuarios.

Bello advirtió que, si el sueldo no acompaña el ritmo de las subas, el acceso mismo al servicio queda comprometido: “ Si no te aumenta más el salario a vos, empleado, a vos pasajero, no vas a llegar prácticamente”.

Las empresas calculan un boleto de hasta $2.500 sin subsidios El reclamo empresario se apoya en una cuenta que, según explicó Bello, ya no cierra con la tarifa actual.

“ No pueden cubrir más los costos con una tarifa técnica de más o menos mil seiscientos, mil setecientos pesos” , dijo sobre la situación de las líneas que operan en el AMBA, donde los subsidios siguen siendo una pieza central para el funcionamiento cotidiano.

De acuerdo con los cálculos que atribuyó a las compañías, el precio que debería pagar el pasajero sin asistencia estatal sería bastante más alto.

“ Para ellos debería estar a dos mil trescientos a dos mil quinientos” , afirmó Bello sobre un boleto que, en ese escenario, se ubicaría entre $ 2.300 y $ 2.500.

Los números de los últimos años dan dimensión a esa discusión.

Datos expuestos en el programa y atribuidos al Centro de Economía Política Argentina (CEPA) indican que el boleto nacional pasó de $53 en noviembre de 2023 a $743 en octubre de 2026 , una suba nominal de 1.300% .

En ese contexto, Bello sostuvo que el límite está puesto por el bolsillo: “ Tenemos una de las tarifas más caras en relación al salario mínimo”.