A ponte flutuante de 2,3 quilômetros construída sobre 77 pontões ocos no meio de um lago profundo

A estrutura americana usa enormes caixas de concreto flutuantes, cabos e âncoras para sustentar uma rodovia inteira sobre o Lago Washington

Whastapp Facebook Linkedin Twitter COMPARTILHAR No estado de Washington, nos Estados Unidos, existe uma rodovia que atravessa o Lago Washington sem depender de uma sequência convencional de pilares fincados no fundo. A ponte Evergreen Point permanece sobre a água graças a gigantescos pontões de concreto ocos. São aproximadamente 2,3 quilômetros de trecho flutuante , formando uma solução de engenharia criada para enfrentar as condições incomuns desse lago profundo.

Oficialmente chamada Governor Albert D. Rosellini Bridge–Evergreen Point, a estrutura leva a State Route 520 entre Seattle e a região de Medina. O trecho flutuante mede 7.710 pés, aproximadamente 2,35 quilômetros, e é apresentado pelo Departamento de Transportes de Washington como a ponte flutuante mais longa do mundo.

A escolha por uma estrutura flutuante está relacionada às condições do Lago Washington. Grande profundidade e espessas camadas de sedimentos tornam fundações convencionais uma solução de engenharia especialmente complexa. Isso não significa que pilares simplesmente “afundariam”, como algumas versões resumem, mas que uma travessia fixa exigiria fundações profundas e difíceis. Documentos geotécnicos do projeto registram justamente a necessidade de fundações profundas em áreas do corredor.

A ponte atual utiliza uma combinação de grandes pontões longitudinais e unidades menores. O Departamento de Transportes do Estado de Washington informa que toda a estrutura é sustentada e estabilizada por 77 pontões de concreto. Eles funcionam pelo princípio da flutuação, deslocando água suficiente para suportar o peso da ponte e do tráfego.

Um vídeo oficial do WSDOT mostra o processo de retirada dos pontões da área de fabricação e sua preparação para integrar a nova ponte. As imagens ajudam a visualizar a escala dessas estruturas de concreto antes mesmo de receberem a pista construída sobre elas.

O segredo não está em tornar o concreto leve, mas em criar enormes volumes fechados e ocos. Da mesma maneira que o casco de aço de um navio consegue flutuar, um pontão desloca grande quantidade de água enquanto mantém ar e espaços internos protegidos.