Kia Tasman estreia com motor diesel de 210 cv

A Kia entra oficialmente no segmento brasileiro de picapes com a Tasman, primeiro modelo do gênero desenvolvido pela fabricante sul-coreana.

Apresentada no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo de 2025, a novidade chega às concessionárias na versão GL, com preço sugerido de R$ 249.990 e garantia de cinco anos sem limite de quilometragem.A estreia coloca a Kia em uma das categorias mais disputadas do mercado nacional, ocupada por modelos como Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10, Mitsubishi Triton, Fiat Titano e GWM Poer P30.

Para conquistar espaço, a marca aposta em capacidade de carga, desempenho fora de estrada, cabine espaçosa e recursos de conectividade.“Um dos grandes momentos da marca Kia no Brasil passou pelo segmento 4×4, com a primeira geração do Sportage na década de 1990 com grande apelo off-road.

Porém, faltava uma picape.

Finalmente temos uma, muito mais moderna, confortável e tecnológica do que sonhávamos”, afirma José Luiz Gandini, presidente da Kia Brasil e do Grupo Gandini.Desenvolvida desde o início como uma picape, a Tasman utiliza estrutura com chassi separado da carroceria, conhecida como body-on-frame.

Segundo a Kia, o projeto foi concebido para oferecer rigidez estrutural, durabilidade e estabilidade em diferentes condições de uso.

A suspensão recebeu calibração voltada ao equilíbrio entre capacidade fora de estrada e conforto em pisos pavimentados.MotorizaçãoO motor 2.2 Smartstream turbodiesel, de quatro cilindros, entrega 210 cv a 3.800 rpm e 45 kgfm de torque.

O conjunto trabalha com transmissão automática de oito velocidades.A caçamba possui 1.512 mm de comprimento, 1.572 mm de largura e 540 mm de profundidade, com capacidade volumétrica de 1.173 litros.

A carga útil chega a 1.007 kg.

De acordo com a Kia, a capacidade máxima de tração é de até 6.200 kg.

Degraus integrados às extremidades do para-choque traseiro facilitam o acesso ao compartimento.Na cabine, o entre-eixos de 3.270 mm permitiu criar 915 mm de espaço para as pernas dos passageiros traseiros.

Os encostos da segunda fileira têm inclinação de 25 graus, característica destinada a melhorar o conforto em viagens.

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