Audi de Bortoleto terá 1ª atualização desde junho após avanço de rivais

A Audi do brasileiro Gabriel Bortoleto está fazendo certo mistério sobre o pacote de atualizações que vai estrear na etapa deste sábado no Azerbaijão. Será o primeiro pacote que o carro recebe desde o GP da Áustria, em junho, e ele chega em boa hora: as novidades que a Alpine trouxe no fim de agosto melhoraram significativamente o desempenho do time francês, que teve ritmo melhor que a Audi nas duas últimas etapas.

O diretor de corrida da Audi, Allan McNish, no entanto, não quis criar muitas expectativas sobre as novas peças, quando questionado pelo UOL Esporte se seria um pacote tão extenso quanto o da Áustria.

"Obviamente, outras equipes fizeram melhorias em diferentes áreas em momentos diferentes. A nossa última vez foi na Áustria. Tivemos alguns pequenos ajustes desde então, mas na realidade foi na Áustria e precisamos manter o ritmo, precisamos começar a fazer ajustes no carro para conseguirmos manter a posição. Não posso dizer mais nada além disso. Desculpe", disse ele.

Mas Bortoleto está animado com as novidades, que chamou de "interessantes". Ele espera voltar a disputar mais diretamente com as Alpines e também com as Racing Bulls, que estão um pouco à frente no momento. Isso mesmo em uma pista com uma reta bastante longa, ou seja, algo ruim em teoria para a Audi por conta da falta de velocidade vinda do motor.

Seu companheiro, Nico Hulkenberg, por sua vez, não acredita que a atualização vá fazer diferença logo de cara.

Eu não esperaria isso necessariamente. Acho que Baku é sempre um circuito peculiar, que segue suas próprias regras, mas acredito que essa atualização deva render ainda mais frutos em Kuala Lumpur, depois em Singapura e assim por diante. Mas a expectativa é que ela melhore nosso desempenho, nos faça dar um passo à frente e nos torne muito mais competitivos para desafiá-los. Nico Hulkenberg ao UOL Esporte

Sete corridas foram disputadas desde a atualização do carro na Áustria. Em cinco delas, a Audi pontuou. Isso, mesmo com ambos os carros sofrendo com as largadas ruins do carro, algo que Bortoleto apontou que poderá ser remediado "em quatro ou cinco corridas".

O time está atualmente em oitavo no campeonato e, realisticamente, deve alcançar a Haas em breve - a diferença é de quatro pontos e o rendimento do time alemão tem sido consistentemente melhor.

Na avaliação de McNish, a posição no campeonato não reflete a performance da equipe neste ano de estreia, por causa dos problemas de confiabilidade que o time sofreu especialmente até o GP do Canadá. Logo em seguida, com a melhora do carro e também na dirigibilidade do motor, com as mudanças que passaram a ser usadas no GP da Espanha, a equipe passou a pontuar, mas a temporada já não oferecia as oportunidades do início do ano — quando a Haas conseguiu um quinto lugar, por exemplo.

Um dos aspectos mais positivos - apesar de não termos passado para o Q3 na Espanha e da leve decepção ou irritação da equipe de engenharia e de todos - foi justamente essa reação. Ninguém estava satisfeito com o 11º e o 12º lugares, pois sentíamos que poderíamos ter alcançado algo mais.