Frete marítimo e tarifas pressionam comércio exterior brasileiro

O comércio exterior brasileiro enfrenta pressão sobre custos de transporte diante de um cenário internacional marcado por conflitos geopolíticos, tarifas, oscilações no preço do petróleo e eventos climáticos.

O impacto sobre as cadeias de fornecimento foi discutido por executivos durante o Comex Tech Forum 2026, evento realizado nesta quarta-feira (2), em São Paulo, que reúne empresas e especialistas para discutir tecnologia, inovação e comércio exterior.

Segundo Carlos Ralph, sócio-proprietário da CSS, empresa de logística, o frete marítimo entre China e Brasil chegou à casa de US$ 10 mil, enquanto, em condições consideradas normais por ele, o valor ficaria entre US$ 2 mil e US$ 3 mil.

Ralph citou diferentes fatores para explicar a pressão sobre os preços.

Leia Mais CNN Money exibe especial sobre recuperação judicial de grandes marcas Comércio exterior usa IA para driblar incertezas Ações da Azzas disparam após acordo de reorganização societária Um deles é a situação geopolítica.

Segundo o executivo, conflitos têm provocado desvios de rotas de navios, aumentando o tempo de trânsito e os custos das operações.

Outro fator é o preço do petróleo .

A alta do barril afeta o chamado bunker, combustível utilizado pelos navios, elevando os custos do transporte marítimo.

O executivo também citou impactos provocados por eventos climáticos.

Segundo ele, um tufão recente na China levou ao fechamento de portos de Xangai e Shenzhen e provocou acúmulo de mercadorias, aumentando a pressão sobre os preços dos fretes.

Outro mecanismo citado foi o chamado blank sailing , quando uma companhia marítima cancela ou omite uma escala programada.

Segundo Ralph, a redução da oferta de espaço pode contribuir para elevar os preços dos fretes internacionais.

Tarifas dos EUA As medidas comerciais dos Estados Unidos também foram apontadas como fator de pressão sobre empresas brasileiras .

Ralph afirmou que o chamado “tarifaço” americano afetou diferentes setores da economia brasileira e citou o segmento madeireiro como um dos impactados.