Chinesa DFM chega ao Brasil com hatch e SUV elétricos para rivalizar com BYD e GWM

A chinesa DongFeng anunciou, nesta quarta-feira (26), o início de suas operações no Brasil sob o nome DFM.

Segundo representantes da marca, que anteciparam a informação ao g1, a fabricante estreia no país com uma rede com cerca de 60 concessionárias e, em um primeiro momento, oferecerá apenas veículos 100% elétricos.

Os primeiros modelos serão o hatch Box e o SUV Vigo.

No futuro, a empresa pretende ampliar seu portfólio com outras opções de motorização. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp O Box chega ao Brasil para disputar espaço com dois dos três modelos movidos a bateria mais vendidos do país em 2026, segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), que consideram os emplacamentos entre janeiro e julho deste ano: BYD Dolphin Mini: 42.945 unidades vendidas; Geely EX2: 20.678 unidades vendidas.

Agora no g1 Entre eles aparece o BYD Dolphin, maior e mais potente, com 24.546 unidades zero km vendidas, mas posicionado em uma faixa acima da do DFM Box.

DFM Box divulgação/DFM O Box tem motor elétrico no eixo dianteiro, com 95 cv de potência e 16 kgfm de torque, combinado a uma bateria de 43,8 kWh.

Por fora, o carro adota traços já conhecidos de modelos chineses, com iluminação diurna em LED bastante fina na dianteira, faróis menos destacados e predominância de curvas sobre ângulos retos — uma receita já vista em modelos de marcas como BYD, GWM, Leapmotor e GAC.

Já a traseira faz jus ao nome Box (caixa, em inglês) e tem linhas menos curvas, mas ainda sem pontas marcadas, como as vistas no Hyundai HB20, por exemplo.

Esse visual, somado às maçanetas embutidas na carroceria, contribui para a aerodinâmica e ajuda a ampliar a autonomia da bateria.

No interior, a fórmula adotada por fabricantes chinesas também aparece em elementos como: Ausência de botões físicos para controle do ar-condicionado, com todos os comandos concentrados na central multimídia; Volante com botões minimalistas, alguns deles com mais de uma função; Central multimídia destacada de 12,3 polegadas; Acabamento nas portas e no painel que remete às costuras de um sofá de couro; Câmbio na coluna de direção.

DFM Box divulgação/DFM O painel digital, porém, chama atenção.

A interface lembra a exibida no BYD Dolphin, mas a tela é quadrada, e não retangular.

Já o Vigo é um SUV de porte semelhante ao do BYD Yuan Pro e do GWM Ora 5.

Entre os modelos a combustão, pode ser comparado ao Hyundai Creta, por exemplo, já que suas linhas mais retas lembram o visual do utilitário coreano.