Jeep lan�a Avenger, SUV compacto que tem ajuda da eletricidade para consumir menos

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A grande aposta da Jeep diante do avanço chinês e das boas vendas do Volkswagen Tera chega ao mercado nesta semana. O Avenger estreia com motor 1.0 turbo flex (116 cv) e sistema híbrido leve em quatro configurações diferentes.

O preço parte de R$ 114.990 na versão Altitude e chega a R$ 145.990 na opção Limited. Há também as intermediárias Altitude Pack (R$ 124.990) e Longitude (R$ 135.990). O valor de entrada é limitado a 1.000 unidades e haverá ainda deverá haver um lote a R$ 119.990. Mas, diante da concorrência chinesa, não será surpresa se um desses valores for mantido por mais tempo.

Todas as configurações trazem seis airbags, câmbio automático, ar-condicionado, direção com assistência elétrica, faróis com LEDs, central multimídia com tela sensível ao toque, freio de estacionamento elétrico e seletor de terrenos para melhor desempenho em trechos fora de estrada. A tração, contudo, é sempre dianteira.

O sistema Adas (sigla em inglês para Sistema Avançado de Assistência ao Motorista) também é um item de série em toda a linha Avenger. Entre os recursos há frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência e centralização em faixa, sensor de fadiga e reconhecimento das placas de velocidade.

O sistema híbrido leve não traciona o carro, mas ajuda a poupar combustível em partidas, arrancadas e paradas em meio ao trânsito.

"Apenas 2% do mercado de SUVs compactos é eletrificado. Nós estamos lançando um produto que é híbrido em todas as versões", diz Herlander Zola, presidente do grupo Stellantis na América do Sul.

Equipamentos como teto solar, câmera 360° para auxílio nas manobras de estacionamento e carregamento por indução para smartphones estão disponíveis como opcionais ou fazem parte dos pacotes de versões mais caras.