Após bater breakeven, Vammo acelera e já mira nova rodada

Billy Blaustein e Jack Sarvary, fundadores da Vammo | Foto: divulgação Fazer hardware dar lucro enquanto se cresce rápido é um dos maiores desafios de qualquer startup intensiva em ativos.

A Vammo , cuja tese gira em torno de um ecossistema de mobilidade por assinatura para motoboys, baseado em motos elétricas e pontos de recarga, está mostrando que dá, e se prepara para um novo passo nessa expansão, após atingir o breakeven.

Além de equilibrar as contas, a empresa fundada por Jack Sarvary (ex- Rappi ) e Billy Blaustein (ex- Tesla ) dobrou seu faturamento recorrente anual (ARR) em quatro meses, para mais de R$ 150 milhões.

E, para o próximo sprint de crescimento, a startup já planeja uma nova captação até o fim deste ano.

Caso seja fechada, a rodada chegará pouco mais de um ano após os US$ 45 milhões que a empresa levantou com o Ecosystem Integrity Fund , do Vale do Silício, a Monashees e a 2150 , os mesmos fundos que já haviam liderado a Série A de US$ 30 milhões, em 2023.

“A gente captou essa Série B em setembro, no ano passado.

A gente imediatamente começou a pedir mais motos”, conta o CEO Jack Sarvary em conversa exclusiva com o Startups .

“Desde março, a gente vem crescendo fortemente e já dobramos de tamanho”, diz.

Foi essa escala, segundo ele, a “razão principal” pela qual a companhia alcançou a rentabilidade operacional.

O detalhe que resume o momento da Vammo é que o gargalo não é achar cliente — é ter moto.

A necessidade de capital para a frota fez inclusive a empresa levantar, além dos aportes em equity, mais R$ 75 milhões em dívida com a EXT Capital este ano, recursos que, segundo o CEO, bancam a maior parte da compra de motos, enquanto o equity fica reservado a pesquisa e desenvolvimento e à estrutura da empresa.

“A gente está encontrando muito mais demanda do que temos motos.

Estamos contraídos pela oferta”, afirma o fundador.

A conta é simples de entender: são cerca de 500 mil motoboys em São Paulo, e a Vammo oferece um produto que, segundo Jack, sai 30% mais barato do que as alternativas atuais.