Aviación: dos realidades entre México y Estados Unidos

El panorama parece no ser tan desalentador como se venía previendo, al menos la relación entre México y Estados Unidos en el tema aéreo vuela con menos turbulencias, ya que el pasado viernes llegó la buena noticia desde Washington y es que, el Departamento de Transporte de Estados Unidos, encabezado por Sean Duffy, revocó las restricciones que impedían a las aerolíneas mexicanas abrir nuevas rutas desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

El resultado reconoce avances del gobierno de Claudia Sheinbaum en los compromisos bilaterales, y ahí en las negociaciones participaron las autoridades mexicanas de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), encabezada por Jesús Antonio Esteva Medina, y de la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE), cuyo titular es Roberto Velasco Álvarez, con lo que se abren las oportunidades para Aeroméxico, que dirige Andrés Conesa, así como para Volaris, encabezada por Enrique Beltranena, y Viva Aerobus, dirigida por Juan Carlos Zuazua, para ir por las rutas que más buscan los mexicanos hacia Estados Unidos, y que en ciertas fechas, nada más no hay lugares disponibles para volar.

Desde luego, si es una buena noticia, es un hecho que la aviación mexicana vive dos realidades, porque mientras el frente internacional ofrece una oportunidad para recuperar terreno, en el mercado nacional hay destinos que pierden conectividad, aun con aeropuertos nuevos.

El levantamiento del veto no significa que desaparezcan todas las condiciones regulatorias: Washington seguirá vigilando el cumplimiento de los acuerdos y las aerolíneas deberán obtener las autorizaciones correspondientes, procesos en que ambos países tienen que cumplir, y en donde desde luego nuestro país ha llevado las de perder, ya que aún hay temas pendientes de resolver, las quejas de los controladores aéreos que no tienen equipos actualizados, la falta de personal, entre una larga lista, y desde luego, las mejoras que siguen pendientes en los dos aeropuertos mexicanos, que pese a los “arreglitos” que tuvieron por el Mundial, siguen teniendo problemas a la vista.

Y mientras eso pasa, hay casos de análisis, como el de Tulum, que han ido uno a uno, perdiendo vuelos de conexión directa, tanto nacionales como internacionales, un destino que parecía destinado a convertirse en una de las grandes apuestas turísticas del país, enfrenta una realidad complicada: menor demanda, inseguridad percibida, sargazo y costos de los servicios turísticos que encarecen la experiencia de viajar, y en donde las autoridades locales hacen todo para que los visitantes se lleven la peor experiencia, y nadie les ha puesto un alto.