F1 - Hamilton: Pilotos mais jovens estão "cada vez mais cautelosos" sobre correr na chuva

O heptacampeão mundial Lewis Hamilton apontou que nem todos os pilotos de Fórmula 1 têm a mesma abordagem em relação às corridas na chuva, com os jovens ficando “cada vez mais cautelosos” sobre pilotarem em pista molhada.

Sepang marcou a primeira corrida com chuva dos carros novos de 2026, já que um temporal encharcou a pista pouco antes do horário previsto para o início da prova.

A largada foi atrasada em 40 minutos devido às condições climáticas adversas, depois do que todos os carros foram equipados com pneus intermediários em vez dos compostos de chuva – e vários deles sofreram uma infame falha de software.

“As corridas na chuva não são mais como costumavam ser, com certeza”, comentou Hamilton. “Tive grandes corridas, 2008, na chuva – no fim das contas, naquela época tínhamos mais testes, tínhamos pneus melhores para a chuva, porque conseguíamos, acho, desenvolver mais com a Bridgestone naquele tempo".

“Eu adoro correr na chuva, pessoalmente. Acho que os caras que comandam o show são muito mais cautelosos, mas, por outro lado, os jovens pilotos que estão chegando são cada vez mais cautelosos".

"Nós, pilotos da velha guarda, ficamos tipo: ‘Vamos correr’, e mais jovens ficam tipo: ‘Não vamos correr’. Então eles [direção de prova] recebem duas informações diferentes, e também são supercautelosos".

“Então é aí que eu fico: ‘Vamos em frente’, em condições extremas. Porque é aí que realmente conseguimos nos testar. É mais arriscado? Absolutamente".

“Quando eu estava com pneus slick [na Malásia], também era nas condições mais complicadas, mas eu adoro esse desafio. E é isso que é correr, quando você precisa pilotar no limite, no sentimento, e é realmente aí que você pode fazer a diferença. E, no fim, foi aí que eu fiz a diferença na chuva".

Carlos Sainz pessoalmente acredita que o tempo de escolha da direção de prova foi perfeito na Malásia: “Do meu lado, o momento em que a FIA deu a luz verde para correr, para mim, foi correto, considerando o quanto estava chovendo”, disse o espanhol. “Acho que todos concordamos que estava chovendo demais para correr".

“E o momento em que eles deram a luz verde para correr foi perfeito – ou o correto. Nós apenas tentamos e falhamos, mas não porque não quiséssemos correr na chuva, e sim porque algum fator externo, como o software, falhou. Mas, se chover, a chuva é bem-vinda e isso, na verdade, me dá uma chance melhor de fazer algo neste fim de semana".

Depois de sair para a brita na volta de formação, Hadjar disse que as novas unidades de potência, que dependem muito de energia elétrica, não facilitaram a pilotagem na chuva.

“Há dois problemas”, disse o francês sobre seu erro. “Há o problema do software, em que você não sabe realmente quando a potência vai entrar, e a chuva. Não é o ideal. Além disso, simplesmente pareceu que os pneus intermediários não conseguem lidar muito bem com água acumulada. Então a pista, no máximo, precisa estar apenas molhada e consistente".

“Mas não foi assim que eu cresci – para mim, você coloca pneus de chuva em uma pista molhada e simplesmente pilota; e agora é difícil, é tipo: ‘Tenho que evitar essa poça’, tudo isso.