Rodovia brasileira de R$ 3,1 bilhões corta a serra com quatro túneis e uma passagem subterrânea de mais de cinco quilômetros

A nova pista combina túneis, viadutos e tecnologia para vencer a montanha

Whastapp Facebook Linkedin Twitter COMPARTILHAR A Rodovia dos Tamoios ganhou uma nova pista para vencer a Serra do Mar entre o planalto e o Litoral Norte de São Paulo. Inaugurada em 26 de março de 2022 , a obra custou R$ 3,1 bilhões e atravessa a montanha por 4 túneis , incluindo uma passagem subterrânea de 5.555 metros .

A nova pista combina túneis e viadutos para vencer um trecho de serra com grande diferença de altitude e áreas de Mata Atlântica. A Prefeitura de Ilhabela registra 21,5 km entre Paraibuna e Caraguatatuba e confirma o investimento de R$ 3,1 bilhões.

O desenho evita depender apenas de grandes cortes abertos na encosta. Em vários pontos, a rodovia entra na montanha e reaparece quilômetros depois, enquanto viadutos atravessam vales e mantêm a pista ligada ao relevo.

O complexo reúne diferentes soluções de engenharia no mesmo corredor. A Prefeitura de Paraibuna confirma a presença de 6 viadutos , 4 túneis e sistemas voltados à operação e à segurança.

A construção exigiu escavação direta da rocha da serra. Segundo a Prefeitura de Caraguatatuba , somente o maior túnel exigiu a retirada de mais de 1,7 milhão de metros cúbicos de rocha .

Nos trechos externos, a obra também precisou reduzir intervenções diretas em áreas sensíveis. Um dos recursos usados foi o Cable-Crane , um sistema de cabos para transportar cargas sobre o terreno durante a construção de viadutos.

Quem busca acompanhar as maiores obras de engenharia e infraestrutura no país, vai curtir esse vídeo especialmente selecionado do canal ViagensTHE , onde a equipe mostra os detalhes do maior túnel rodoviário do Brasil na Rodovia dos Tamoios , ligando o Litoral Norte de São Paulo ao Planalto Paulista :

A duplicação separou os sentidos de circulação e criou uma alternativa operacional para situações de risco na serra. A ARTESP registrou em fevereiro de 2026 o uso dos túneis da Serra Nova em operação de comboio durante uma interdição causada por chuva intensa.

A nova pista ampliou a capacidade da ligação entre o Vale do Paraíba e o Litoral Norte e criou um corredor separado para a subida. Na inauguração, o governo estadual informou que o percurso pelo novo trecho poderia ser feito em cerca de 16 minutos , com velocidade máxima de até 80 km/h .

O resultado é uma estrada em que boa parte do desafio da montanha fica escondida dentro da própria rocha. Em vez de contornar toda a serra por curvas abertas, a Tamoios atravessa trechos inteiros por túneis e reaparece entre vales e viadutos.